FRP高速公路跨線橋 

    【中國玻纖網】在第十六屆中國復材展上，邢臺宏邦復合材料制造有限公司帶來的新品FRP高速公路跨線橋獲得了2010 JEC創新產品獎，以下是相關產品介紹：
    產品用途：本產品可以作為公路橋梁和城市橋梁的橋面板使用。同樣也可作為人行橋的橋面板進行使用。
    產品特點：本產品由邢臺宏邦復合材料制造有限公司研發的FRP型材粘接而成，橋面板的底板厚度為15mm，頂板厚度為17mm。FRP型材尺寸見圖1所示，拼接而成的橋面板見圖2所示。材料組份為乙烯基脂樹脂、無捻玻璃纖維長絲和預定向纖維增強布（0°/-45°/45°/90°）。 

    相對于傳統材料橋面而言，本產品組成的橋面系統的優點主要表現在：重量輕，僅100kg/㎡（同厚度混凝土橋面板為520kg/㎡）；比強度達1.37Gpa，遠高于鋼材的0.05Gpa；比模量為29Gpa，高于鋼材的26Gpa）；抵抗疲勞和腐蝕性能好，具有更長壽命且維修成本低。
    本公司研發的FRP橋面板的受力性能優于國外常見的幾種FRP橋面板，下表為本產品同國外幾種FRP橋面板受力性能的比較。 

    由上表可以看出，本橋面板的實測撓度值小于國外的幾種橋面板。在《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004規定的標準輪載作用下，橋面板實測撓度值為1.44mm；計入沖擊荷載時，實測撓度值為2.1mm。
    FRP橋面板重量輕，可大大降低橋梁恒載，提高有效承載力，是解決橋梁結構輕型化問題的一個十分有效的途徑，它消除了混凝土板具有的開裂，鋼筋銹蝕等問題，節約了維修和防護費用；具有良好的抗疲勞、抗震和耐久性，使用壽命長；可在工廠中模塊化生產，對環境的破壞小，運輸吊裝方便，可大大減少建橋現場組裝的時間，降低建造成本。FRP橋面板系統可比傳統材料橋面板節約成本17%。目前本產品已獲得國家專利，各項指標正在審批當中。
    FRP橋面板重量輕，可大大降低橋梁恒載，提高有效承載力，是解決橋梁結構輕型化問題的一個十分有效的途徑，作為新一代橋面系結構，FRP橋面板在橋梁建設和橋梁維修與改造工程中，具有十分廣闊的應用前景。